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Fundada en julio de 2024, como China Catalizador SCRF (DPF recubierto con base Cu-Fe) Proveedores y Venta al por mayor Catalizador SCRF (DPF recubierto con base Cu-Fe) Fábrica, Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. es una empresa de alta tecnología especializada en el recubrimiento y venta de convertidores catalíticos de tres vías. Está profundamente involucrada en el campo de los nuevos materiales.
La empresa siempre está atenta a la vanguardia de la industria, aprende activamente y se inspira en las fórmulas avanzadas y tecnologías maduras de competidores nacionales y extranjeros. A través de una investigación profunda y la localización de fórmulas principales, ajusta con precisión la proporción de materias primas como tierras raras, metales preciosos y no preciosos, para garantizar que los soportes recubiertos producidos tengan una actividad catalítica estable y un rendimiento confiable.
Los productos de la empresa cubren una variedad de especificaciones y modelos, y sus productos y tecnologías son aplicables a automóviles, motocicletas, motores de uso general, maquinaria de construcción, motores marinos, grupos electrógenos, maquinaria agrícola y otros campos.
En el futuro, la empresa continuará aprendiendo de la experiencia avanzada de la industria, optimizando la producción y los servicios, y contribuyendo a la realización de los objetivos de pico de carbono y neutralidad de carbono en China y en todo el mundo.
Los catalizadores SCRF integran la funcionalidad SCR directamente en un filtro de partículas diésel (DPF), combinando la reducción de NOx y la filtración de partículas en una sola unidad. Estos catalizadores emplean normalmente cobre y hierro como componentes activos sobre un sustrato DPF cerámico o metálico.
El washcoat SCR de Cu-Fe utiliza TiO₂ como soporte principal, donde el cobre proporciona alta actividad a baja temperatura y el hierro mejora el rendimiento a altas temperaturas. Este diseño bimetálico permite que el SCRF mantenga una elevada conversión de NOx en un amplio rango de temperatura y, al mismo tiempo, admita la regeneración pasiva o activa del DPF.
El DPF recubierto garantiza una distribución uniforme del flujo de escape, minimiza el deslizamiento de NH₃ y mantiene la integridad estructural bajo ciclos térmicos, lo que lo hace adecuado para motores diésel modernos con sistemas de postratamiento compactos.
